Showing all 24 results

-33%
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

dbx 234xs

฿13,200.00 ฿8,900.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

SOUNDBEST 223XLB

฿2,100.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

BETA THREE C-223

฿3,500.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

CONNEX C-233

฿1,890.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

CONNEX C-234

฿2,200.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

Ce-anCe CE-234XL

฿1,900.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

SOUNDBEST 234XL

฿2,300.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

MYNPE MCN-234

฿2,390.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

MYNPE MCN-223

฿1,950.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

NTS 234XL

฿2,200.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

NTS 223XL

฿2,000.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

NTS 234XS

฿2,300.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

NTS 223XS

฿2,000.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

PROEUROTECH CE-234XL

฿2,500.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

PROEUROTECH CE-223XL

฿2,400.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

PROEUROTECH AC-23B

฿3,200.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

NPE EN-234

฿4,500.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

NPE EN-223

฿3,600.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

WARTECH BTC-318I

฿14,500.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

BEHRINGER CX-3400 V2

฿6,300.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

BEHRINGER CX 2310 V2

฿5,500.00
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

HILL RPX-2300

฿3,550.00
-23%
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

WHARFEDALE-PRO XO-204X

฿6,400.00 ฿4,900.00
-31%
สินค้าหมดชั่วคราว
สินค้าหมดชั่วคราว

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

dbx 223xs

฿9,900.00 ฿6,800.00

ความรู้ที่เกี่ยวข้อง

ครอสโอเวอร์อนาล็อก

ครอสโอเวอร์อนาล็อก เป็นอุปกรณ์ตัดความถี่เสียงที่ใช้ไฟเข้าไปเลี้ยงในวงจร โดยมีออกแบบอุปกรณ์ตัวนี้ขึ้นมา เพื่อตัดความถี่เสียงจากสัญญาณโลว์อินพุทหรือจากฟรอนท์เอนด์ที่มีพรีเอาท์ ก่อนเข้าเพาเวอร์แอมพ์ และในหลายๆ ระบบจะมีอุปกรณ์ปรับแต่งเสียงอย่างพรีแอมพ์ และอีควอไลเซอร์มาร่วมแจมด้วย ซึ่งไม่มีข้อจำกัดว่าจะวางอุปกรณ์ชิ้นไหนก่อนหลัง

ระบบการติดตั้งโดยทั่วไป มักจะนำ อีเลคทรอนิคส์ ครอสโอเวอร์ วางในตำแหน่งสุดท้ายก่อนเข้าเพาเวอร์แอมพ์ และถึงแม้จะเป็นอุปกรณ์ปรับแต่งเสียง แต่ตำแหน่งการติดตั้งมักจะไปอยู่ร่วมกับเพาเวอร์แอมพ์ เพราะเมื่อปรับแต่งเสียงเป็นที่เรียบร้อย ก็จะไม่มีใครไปยุ่งกับมันอีก จนกว่าจะเซทระบบใหม่

ลักษณะเด่นของ สามารถปรับเลือกความถี่ได้เป็นช่วงอย่างต่อเนื่อง ยกตัวอย่าง 50-500 HZ ทำให้คุณสามารถปรับทูนเสียงได้ละเอียดมากขึ้นกล่าวง่ายๆ คือ เลือกจุดตัดให้เหมาะสมกับชุดลำโพง หรือให้เหมาะสมกับตำแหน่งการติดตั้งและสภาพอคูสติคในรถ เป็นศาสตร์ที่ละเอียดอ่อน และต้องใช้ผู้ชำนาญกับอุปกรณ์ตรวจวัดความถี่อย่างเครื่อง RTA

นอกจาก อีเลคทรอนิคส์ ครอสส์โอเวอร์ จะเป็นอุปกรณ์แบบเอกเทศแล้ว ผู้ผลิตเพาเวอร์แอมพ์หลายๆ ค่าย ยังได้นำวงจรของมันเข้าไปติดตั้งร่วมเป็นส่วนหนึ่ง นอกเหนือจากภาคขยาย ทำให้มีฟังค์ชันในการปรับแต่งมากขึ้น สังเกตได้จากเพาเวอร์แอมพ์ในปัจจุบัน จะมีชุดอีเลคทรอนิคส์ ครอสส์โอเวอร์มาให้ด้วย สามารถปรับแต่งเสียงได้อย่างต่อเนื่อง และก็ไม่ละเอียดมากเท่ากับอุปกรณ์ที่แยกออกมาอิสระ

การเลือกอีเลคทรอนิคส์ ครอสโอเวอร์ สิ่งแรกต้องพิจารณา คือ เป็นประเภท 2 หรือ 3 ทางถ้าเป็น 3 ทาง ต้องตัดความถี่แบนด์พาสส์ได้ด้วย ไม่ใช่ตัดเฉพาะสัญญาณลำโพงชุดหน้า/หลัง/ซับ แล้วบอกว่าเป็น 3 ทาง ก็เท่ากับเป็น 2 ทาง แต่มีฟังค์ชันตัดกลาง/แหลม 2 ชุดเท่านั้น อีกประการหนึ่งคือ ต้องดูที่ช่วงความถี่ สามารถเลือกได้ครอบคลุมเป็นช่วงกว้างจะช่วยให้การทำงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น

พาสสีฟ ครอสโอเวอร์ (PASSIVE CROSSOVER) เป็นอุปกรณ์ปรับแต่งเสียงในแบบแมนวล ไม่ต้องใช้ไฟเลี้ยงในวงจร และรองรับแรงดันสัญญาณสูงๆ ได้ จะพบได้ชัดเจนที่สุดกับชุดลำโพงแยกชิ้น ที่มีกล่องพลาสติคแถมมาให้ด้วย นั่นก็คือ เจ้าพาสสีฟครอสส์โอเวอร์ นั่นเอง

ลักษณะเด่นของ พาสสีฟ ครอสส์โอเวอร์ นอกจากไม่ต้องต่อกับระบบไฟให้ยุ่งยากแล้วยังไม่ต้องใช้สายพรี RCA สามารถต่อสายลำโพงได้โดยตรง ใช้ได้กับระบบไฮเพาเวอร์และยังเลือกปรับความถี่ได้เป็นจุด เลือกสัญญาณเพิ่มเติมได้ สังเกตได้จากตัว พาสสีฟครอสส์โอเวอร์รุ่นใหม่ๆ จะมีวงจรพร้อมสวิทช์เลือกระดับสัญญาณเสียงแหลมได้ ที่สำคัญไม่ต้องห่วงเรื่องตำแหน่งการติดตั้ง เพราะมีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา

ในเพาเวอร์แอมพ์หลายๆ รุ่น ยังได้นำชุด พาสสีฟ ครอสส์โอเวอร์ เข้าไปเป็นฟังค์ชันในการปรับแต่งเพิ่มเติม สังเกตได้จากชุดปรับแต่งที่เป็นสวิทช์ เลือกตัดความถี่ได้เป็นจุดยกตัวอย่าง 50/500 HZ และอุปกรณ์ปรับแต่งเสียงประเภทพรีแอมป์

ก็นำวงจรพาสสีฟครอสส์โอเวอร์ไปเพิ่มเติมเช่นกัน ทำให้ปรับแต่งได้หลากหลายมากขึ้น นอกจากนั้นตัวอุปกรณ์กรองความถี่ที่ติดตั้งร่วมกับชุดลำโพงโคแอกเซียล ก็จัดเป็นพาสสีฟครอสส์โอเวอร์เช่นกัน

2-WAY เป็นการตัดความถี่แบบ 2 ทาง หรือ 2 ช่วงความถี่ กล่าวง่ายๆ คือ ตัดความถี่ในช่วงระหว่าง 20-20,000 HZ เป็น 2 ส่วน ตรงจุดไหนก็ได้ ยกตัวอย่างตัดที่ 1,000 HZ ก็จะได้ 2 ช่วงความถี่ คือ 20-1,000 HZ และ 1,000-20,000 HZ

แต่ที่ใช้งานกันจริงๆโดยทั่วไป จะตัดความถี่สำหรับซับวูเฟอร์ และความถี่สำหรับลำโพงกลาง/แหลม ช่วงความถี่ประมาณ 50-500 HZ โดยช่วงความถี่ส่วนที่มากกว่านั้น ก็จะเป็นหน้าที่ของตัวพาสสีฟครอสส์โอเวอร์ ในชุดลำโพงกลาง/แหลม

3-WAY เป็นการตัดความถี่แบบ 3 ทาง หรือ 3 ช่วงความถี่ คือ ตัดความถี่ในช่วง 20-20,000 HZ ออกเป็น 3 ส่วน ยกตัวอย่างตัดที่ 500 HZ และ 3,000 HZ ก็จะได้ 3 ช่วงความถี่ คือ 20-500 HZ, 500-3,000 HZ และ 3,000-20,000 HZ ตรงจุดนี้ตัดความถี่สำหรับลำโพงแบบยูนิท คือ 1 ช่วงความถี่/ลำโพง 1 ดอก ไม่มีพาสสีฟครอสส์โอเวอร์ มาร่วมทำงานเหมือนแบบแรก

การเลือกจุดตัดความถี่ ครอสโอเวอร์อนาล็อก

เทคนิคการเลือกจุดตัดความถี่ สิ่งที่ต้องคำนึงถึงเป็นอันดับแรก คือ ลำโพงที่รองรับสัญญาณต้องรู้ว่าแต่ละตัวสามารถรองรับความถี่ได้ในช่วงใด

เพื่อจะได้ป้อนความถี่อยู่ในช่วงนั้นซึ่งจะไม่ทำให้ลำโพงเกิดความเสียหาย ยกตัวอย่างเช่น ลำโพงมิดเบสส์ ตอบสนองความถี่ได้ในช่วง 100-4,000 HZ ก็สามารถป้อนความถี่เท่าไหร่ก็ได้ไม่ต่ำกว่า 100 HZ และไม่สูงกว่า 4,000 HZ เช่น 250-3,500 HZ

สิ่งที่ต้องคำนึงถึงต่อมา คือ สภาพอคูสติคในรถ และตำแหน่งติดตั้ง ที่จะสัมพันธ์กันอยู่เสมอสำหรับชุดลำโพงแยกชิ้น ที่มีตัวพาสสีฟ ครอสส์โอเวอร์มาให้แล้ว คงไม่ต้องไปเซทจุดตัดความถี่ใหม่ เนื่องจากยุ่งยาก

และอาจไม่แมทช์กับชุดลำโพงนั้น เพราะวิศวกรแต่ละค่ายต่างวางลักษณะของเสียงมาเป็นอย่างดีแล้ว

พร้อมรับคำเเนะนำโดย ผู้เชี่ยวชาญ